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Gemeindewahlen und -Abstimmungen von Uster 1966 - 2016
Statistische und inhaltliche Daten der **Gemeindewahlen und –Abstimmungen von Uster** anhand gescannter Wahlunterlagen und Protokolle der letzten 50 Jahre. Die Unterlagen geben Auskunft über die politische Ausrichtung, kommunale Wahlergebnisse und einzelne Abstimmungsinhalte.
Entsorgungsdaten Kehricht
Sammeltage Hauskehricht nach PLZ
Fahrzeiten 2019 der VBZ im SOLL-IST-Vergleich (Nachführung eingestellt)
Diese Daten ermöglichen einen sehr genauen Vergleich zwischen den geplanten (SOLL) und den effektiv erfolgten (IST) Fahrzeiten jedes Fahrzeugs der Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ). Die Haltestellenankünfte und -abfahrten jedes Fahrzeugs auf seiner Linie wird sekundengenau gemessen. Wir publizieren jede Woche einen neuen Datensatz zu den geplanten (SOLL) und effektiven (IST) Fahrzeiten, da das Datenvolumen sonst schnell zu gross wird. Ein Datensatz einer Woche umfasst rund 250 MB. Die Dateinamen zeigen den Zeitraum der Fahrzeitenvergleiche an: «Fahrzeiten_SOLL_IST_***VON-DATUM***_***BIS-DATUM***.csv». Die beiden Tabellen ***Haltepunkt.csv*** und ***Haltestelle.csv*** sind Matchingtabellen. Hier finden Sie die Daten des Jahres 2019. Die wöchentlich nachgeführten Fahrzeiten der vergangenen Jahre (seit 2015) finden sie in den Datasets «[**Fahrzeiten *[JAHR]* der VBZ im SOLL-IST-Vergleich (Nachführung eingestellt)**](https://data.stadt-zuerich.ch/dataset?q=%22SOLL-IST-Vergleich%22&sort=title_string+desc)».
Fahrzeiten 2023 der VBZ im SOLL-IST-Vergleich (Nachführung eingestellt)
Diese Daten ermöglichen einen sehr genauen Vergleich zwischen den geplanten (SOLL) und den effektiv erfolgten (IST) Fahrzeiten jedes Fahrzeugs der Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ). Die Haltestellenankünfte und -abfahrten jedes Fahrzeugs auf seiner Linie wird sekundengenau gemessen. Wir publizieren Datensätze zu einer Woche bezüglich der geplanten (SOLL) und effektiven (IST) Fahrzeiten, da das Datenvolumen sonst schnell zu gross wird. Ein Datensatz einer Woche umfasst rund 250 MB. Die Dateinamen zeigen den Zeitraum der Fahrzeitenvergleiche an: «Fahrzeiten_SOLL_IST_***VON-DATUM***_***BIS-DATUM***.csv». Die beiden Tabellen ***Haltepunkt.csv*** und ***Haltestelle.csv*** sind Matchingtabellen. Hier finden Sie die Pünktlichkeitsdaten der VBZ vom 1. Januar 2023 bis am 29.07.2023. Die wöchentlich nachgeführten Fahrzeiten der vergangenen Jahre (seit 2015) finden sie in den Datasets «[**Fahrzeiten *[JAHR]* der VBZ im SOLL-IST-Vergleich (Nachführung eingestellt)**](https://data.stadt-zuerich.ch/dataset?q=%22SOLL-IST-Vergleich%22&sort=title_string+desc)». Fahrzeiten der VBZ im SOLL-IST-Vergleich nach dem 29.07.2023 finden Sie zusammen mit Daten von weiteren Schweizer Verkehrsunternehmen und einer Anleitung auf dem Open-Data-Katalog von opentransportdata.swiss unter [https://opentransportdata.swiss/de/dataset/istdaten](https://opentransportdata.swiss/de/dataset/istdaten).
Bauminventar (inkl. 3D)
Stadtweites Bauminventar basierend auf dem Baumkataster von GSZ und dem Landschaftsmodell von swisstopo (TLM3D) **Zweck**: Datengrundlage zum städtischen Baumbestand (Baumstandorten und -höhen) für diverse Applikationen (u.a. Züri Virtuell und Züri 4D) Das Interesse an Daten zum Baumbestand in der Stadt Zürich hat in den letzten Jahren stark zugenommen. Einerseits steigt der Druck auf Grünanlagen und deren Nutzung stetig. Andererseits kann beobachtet werden, dass Geodaten vermehrt in frühe Arbeitsschritte von Projektarbeiten, Forschungen und Arbeitsplanungen einfliessen. Der digitale Fortschritt begünstigt vielfältige Arbeiten zu Baumbestand wie beispielsweise 3D-Visualisierungen und Baumpflanzpotenzialstudien. Der Stadt Zürich fehlt allerdings eine flächendeckende, einheitliche und frei zugängliche Arbeitsgrundlage (Bauminventar). Zum jetzigen Zeitpunkt ist der Baumkataster der einzig vorhandene Datensatz zum Baumbestand in der Stadt Zürich. Jedoch dient er als Kontroll- und Pflegeapplikation und ist limitiert auf die städtisch unterhaltenen Bäume. Zu Baumstandorten auf Privatgrund sind bisher keinerlei Informationen vorhanden. Die Vielzahl an Privatbäumen und die Zutrittsbeschränkungen auf Privatflächen verunmöglichen die manuelle Erfassung jedes einzelnen Baumes auf Gemeindefläche. Diese Limitierung kann mit Hilfe des topographischen Landschaftsmodells der Schweiz von swisstopo umgangen werden. Das Modell beinhaltet aus Laser- und Luftbilddaten automatisch abgeleitete Punktdaten zu Einzelbäumen. Wird das bestehende Baumkataster mit dieser Datenquelle ergänzt, resultiert ein flächendeckendes Bauminventar. Wichtig ist, dass der Datenungenauigkeit genügend Beachtung geschenkt wird. Diese Methodik stellt aber auf Grund fehlender Alternativen die genaueste, mögliche Annäherung an ein städtisches Bauminventar dar. Der Geschäftsbereich Park- und Grünanlagen sieht sich stellvertretend für Grün Stadt Zürich (GSZ) verantwortlich, eine Datengrundlage zum städtischen Baumbestand zu erarbeiten und zu pflegen. Deshalb soll zur Förderung interdisziplinären und abwechslungsreichen Arbeiten ein aus dem Baumkataster, Lidardaten und Landschaftsmodell kombinierter Open Data Datensatz zum Baumbestand auf der Stadtfläche (excl. Wald) von Zürich erarbeitet werden. Das Ziel ist nicht die Ablösung oder Überarbeitung des bestehenden Baumkasters, sondern ein weiterentwickelter Datensatz unter anderem basierend auf dem Baumkataster.
Amtliche Vermessungsdaten Stadt Zürich Jahresendstand 2013
Die amtliche Vermessung (AV) liefert geometrische Daten zum Grundeigentum und ist die Grundlage für viele weitere Geodaten und Anwendungen in Wirtschaft, Verwaltung und Privatleben. Achtung: Dies ist der Jahresendstand 2013 der AV-Daten! **Zweck**: Als amtliche Vermessung im Sinne von Artikel 950 ZGB gelten die zur Anlage und Führung des Grundbuchs vom Kanton genehmigten und vom Bund anerkannten Vermessungen. Die Daten der amtlichen Vermessung sind Georeferenzdaten, die von Behörden des Bundes, der Kantone und der Gemeinden sowie von der Wirtschaft, der Wissenschaft und Dritten zur Gewinnung von Geoinformationen verwendet werden. Auf dem GeoServer sind für die stadtinternen Nutzenden optimierte Tabellenstrukturen aufgeschaltet.
Strassenlärmimmissionen der Stadt Zürich - Zustand 2022 und Szenarien
Strassenlärmbelastung (Immissionen) als Punkte auf Gebäudefassaden aus Strassenlärmbelastungskataster und drei Szenarien: -Strassenlärmbelastungskataster der Stadt Zürich: IST-Zustand 2022 -Erstes Szenario: Geschwindigkeitsmassnahmen gemäss Stadtratsbeschluss 1217/2021, Umsetzung abgeschlossen 2035. -Zweites Szenario: Zusätzlich zum ersten Szenario Einbau lärmarmer Beläge gemäss Stadtratsbeschuss 317/2022, Umsetzung abgeschlossen 2045. -Drittes Szenario: Zusätzlich zum zweiten Szenario Volldurchdringung des motorisierten Verkehrs mit Elektromobilität ist voraussichtlich im Jahr 2050 erreicht. Enthalten sind jeweils der Immissionspegel (Lr) in Dezibel A für den Tag (6-22) und die Nacht (22-6) sowie Beurteilungen hinsichtlich Einhaltung oder Überschreitung der Grenzwerte. **Zweck**: Die Szenarien zu den Strassenlärm-Immissionsdaten wurden erstellt, um die Wirkung der vom Stadtrat beschlossenen Geschwindigkeitsmassnahmen und des Einbaus lärmarmer Beläge zu visualisieren.
Basiskarte Zürich Raster Grau Einzelblätter
Die städtische Basiskarte ist ein Graustufen-Rasterplan der Stadt Zürich, basiert auf den Daten der amtlichen Vermessung. Es handelt sich um Einzelblätter im Massstab 1:2'500. Perimeter: Stadt Zürich mit Umland (alter Übersichtsplanperimeter). **Zweck**: Dient als Hintergrundkarte für überlagerte Themen oder als Übersichtskarte, sowohl in ausgedruckter als auch in digitaler Form. Dieser Datensatz ist speziell für Kundensysteme, die nicht mit grossen Raster-Mosaiken umgehen können.
Historische Karte von Hans Conrad Gyger - Schanzenplanung (ca. 1644)
bitte ausfüllen **Zweck**: bitte ausfüllen
Entsorgungsdaten Karton
Sammeltage der Kartonentsorgung nach PLZ